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ジータレーシング(ZETA RACING) フライトハンドル スタンダード長 フォーククランプ径 50[ファイ] オフセット 39mm 角度 6° F4629(旧品

ジータレーシング(ZETA RACING) フライトハンドル スタンダード長 フォーククランプ径 50[ファイ] オフセット 39mm 角度 6° F4629(旧品
ジータレーシング(ZETA RACING) フライトハンドル スタンダード長 フォーククランプ径 50[ファイ] オフセット 39mm 角度 6° F4629(旧品
ジータレーシング(ZETA RACING) フライトハンドル スタンダード長 フォーククランプ径 50[ファイ] オフセット 39mm 角度 6° F4629(旧品
ジータレーシング(ZETA RACING) フライトハンドル スタンダード長 フォーククランプ径 50[ファイ] オフセット 39mm 角度 6° F4629(旧品
ジータレーシング(ZETA RACING) フライトハンドル スタンダード長 フォーククランプ径 50[ファイ] オフセット 39mm 角度 6° F4629(旧品
ジータレーシング(ZETA RACING) フライトハンドル スタンダード長 フォーククランプ径 50[ファイ] オフセット 39mm 角度 6° F4629(旧品

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商品情報

F4629と旧品番:ZS03-0133は同一の商品になります。
【 Ti-6AI-4Vを使用 】ボルトおよびヒンジピンはチタン合金Ti-6AI-4Vを採用しており、軽量、高強度で半永久的に錆びることがない。
【 Tスロット加工を施したクランプ 】クランプ内側に溝加工を設けることで、面圧を上げホールド性を向上。フォーククランプはM6ボルト 2本で固定するため、締め付けトルクを分散させ、安定した締め付けが可能。
ショートオフセットタイプはオフセット量が少ない分、体がおきぎみになり、自由度が増す。また、荷重移動・姿勢変化が有効になるので、旋回性重視のライディングポジションとなる。スタンダードオフセットタイプはクリップオンハンドルの一般的なオフセット量を設定。ショートタイプに比べるとハンドル位置が遠いため前傾姿勢が強くなるので、ストーレートや立ち上がり重視のライディングポジションを得られる。上記の内容は、あくまで当社のフライトハンドル2種類を比較した場合についてあらわしたものです。

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