低イニシャルトルクで作動するタイプRS
従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％(クスコ社比)低く抑えられます。
●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
●さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
サイズ/タイプ：2way(1＆2way)
■適合車種
トヨタ
マークII リア GX100 1G-FE FR MT 2000cc 1996年09月〜2000年10月 標準デフ:オープン
マークII リア GX110 1G-FE FR AT NA車 2000cc 2000年10月〜2004年11月
マークII リア GX115 1G-FE 4WD AT NA車 2000cc 2000年10月〜2004年11月
マークII リア GX81 1G-GE,1G-FE FR MT NA車 2000cc 1988年08月〜1992年10月 標準デフ:オープン
マークII リア JZX100 1JZ-GE FR MT/4AT NA車 2500cc 1996年09月〜2000年10月 ※5AT車は取付不可 標準デフ:オープン
マークII リア JZX105 1JZ-GE 4WD MT/4AT NA車 2500cc 1996年09月〜2000年10月 ※5AT車は取付不可 標準デフ:オープン
マークII リア JZX110 1JZ-FSE FR AT NA車 2500cc 2000年10月〜2004年11月
マークII リア JZX90 1JZ-GE FR MT/AT NA車 2500cc 1992年10月〜1996年09月 標準デフ:オープン
マークII リア JZX93 1JZ-GE FR MT/AT NA車 2500cc 1993年10月〜1996年09月 標準デフ:オープン
※画像はイメージです。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
クスコ type RS LSD リア トヨタ マークII 2way(1＆2way) LSD 150 F2 L.S.D. エルエスディー デー えるえすでぃー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル Limited slip differential トラクション オープンデフ イニシャルトルク カム 角度 プレッシャーリング レスポンス スポーツ走行 コーナリング 差動制限装置 タイプアールエス たいぷあーるえす
4996338011015
MARKII マーク2 TOYOTA トヨタ自動車 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方
automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両
503177130-16